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國際民航組織(ICAO)未發今年的大會邀請函給台灣,前總統馬英九今天(26日)在東吳大學專題演講時表示,現在的情況當然跟以前有點不同。他指出,台灣的飛航情報區相當重要,民航局提供的服務也很好,台灣應該有權利參與ICAO,但他也強調做事情要講方法,他希望能回復到和以前一樣。

國際民航組織(ICAO)大會27日在加拿大蒙特婁登場,台灣今年未獲邀請,政府表達強烈遺憾與不滿,行政院長林全日前也表示,對岸的打壓是錯誤的做法。

前總統馬英九26日在東吳大學以「台灣的國際法定位」為題發表專題演講。他在演講中提到,台灣3年前有機會到ICAO開會,當時是睽違42年再度參與。他指出,台灣的上空有十幾條國際航線,台灣的飛航情報區每年要提供約130萬次的服務,具有非常重要的地位,但台灣卻無法參與ICAO。

馬英九說,他認為現在的情況和以前有點不同,即便台灣有權加入,做事情還是要講方法,他希望能夠回復以往的狀態。他說:『(原音)民航局都做的、服務的很夠,可是我們卻沒辦法進去,這麼重要的一個飛航情報區,可是我們卻不能加入。當然我們應該要有這個權利,可是做事情還是要講方法,你不是說你應該有這個權利,你就有這個權利,你還是需要經過這樣一個努力的過程,所以當然現在是有點跟以前不一樣,我們希望將來能夠回復跟以前一樣。』

東吳大學於105學年度禮聘馬英九以榮譽無給職方式擔任「嚴家淦法學講座教授」,規劃每月進行1次專題演講,針對不同主題與學生互動。第一場演講於26日下午舉行,演講主題為「台灣的國際法定位」,開放對象為東吳大學師生及教職員,日前一開放網路報名時,240個名額在1分鐘內就已額滿。

【記者蘇繼高台北報導】低壓帶影響,全台雨不停,中央氣象局3日表示,基本上未來一週都是壞天氣,每天都有降雨機率,4、5日則是未來一週北部天氣相對穩定的時候,但出門還是要記得攜帶雨具。

氣象局說,未來一週全台灣受低壓帶影響,水氣偏多。氣象局預報員劉宇其指出,4、5日水氣南移,北部雨勢趨緩,仍有短暫雨發生機率,至於南台灣水氣偏多,未來一週雨勢明顯,提醒民眾出門記得攜帶雨具備用。

前氣象局氣象預報中心主任吳德榮在氣象應用推廣基金會專欄洩天機教室撰文表示,未來一週天氣主要是看西南季風變化,當「軸線」較偏北時,各地有明顯降雨,較偏南時,影響程度由南向北逐漸遞減,未來一週南部易發生劇烈降雨。2016/9/3

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【程鏡明】

財團法人車輛研究測試中心日前於彰濱工業區鹿港總部舉辦「五大科研成果發表會」,發表由國人自行研發的自動輔助駕駛系統實車,並揭露與國內14家廠商完成技術轉移及商品化,除了展現歷經10年積累的研發經驗與能量,及獲得國內外廠商與驗證機構的肯定成果,更進一步說明與台灣系統廠商、製造商等產業夥伴攜手建立完整的生態體系,未來搭載著各項先進駕駛輔助系統(ADAS)的自動駕駛車輛最快可望於2017年上路實測。

車輛中心總經理黃隆洲表示,這次活動車輛中心進階發表多項ADAS系統,包含自動輔助駕駛系統、自動緊急煞車系統驗證技術、停車場域自動輔助駕駛系統、行人辨識系統、無線充電系統及車載網路管理等五大科研成果,這些系統都是根植於多年來自主研發的心血結晶,也是未來自動駕駛車、無人車不可或缺的主動控制系統配備。透過此次發表,讓各界了解國人技術能量不亞於Google等國際大廠。

車輛中心傾全力將成熟技術移轉予車電廠商促成國內車輛產業升級,希望讓台灣的能見度及競爭力更加發光發熱。未來各式ADAS技術將持續精進與優化,待相關法令核准後,搭載部份系統的半自動駕駛甚至擁有完整功能的自動駕駛上路生活情境將指日可待。

為協助本土廠商進入關鍵車輛技術市場,並為產業帶來更高價值的經濟效益,車輛中心自2006年起即聚焦於先進ADAS的研發,舉凡具有AI人工智慧的多重感知融合辨識技術,以及具備深度機器學習的自動駕駛輔助技術,甚至包含雲端即時運算的車載網路管理等,10年來已有相當豐碩成果,成功對國內14家廠商9項ADAS的智慧關鍵技術轉移,完善國內先進駕駛輔助系統自主研發、製造、量產等之產業生態鏈。同時也因為促使技術更趨成熟,交通主管機關也與國際同步,逐步規畫將相關技術列為法規項目,讓高科技變成平民化的享受。

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